@车主：ETC扣费不正常？ 立即将此解决方案指南添加为书签！

自从元旦大规模推广ETC以来，车主们纷纷抱怨新系统不如以前方便。 不少车主在春节回家路上遇到了扣费不扣、扣费信息多、加减费等一系列问题。

实际上，这是新事物试行的过渡期。 为了更好的发挥ETC的作用，我们也有必要了解ETC的规则，实现高速公路收费站秒通~

新费用规定

2020年1月1日前：入口以上-出口以下，出口处统一收费。

2020年1月1日起：入口处——桅杆上收费——出口下，经身份核实后，提杆放行。

收费新规特点

收费金额按四舍五入原则统一取整为“分”。 ETC车辆分段扣除，通行费四舍五入到“分”。

分段计费方式

实行分段计费方式的收费标准：费用=路段费率标准×公里数

分段收费模式是在车主过高速公路时，通过龙门架收取分段费用。 过了它就记下前面一段车的钱，边走边记账，一直到出高速出口。

以前的ETC打卡点&现在的ETC打卡点

ETC扣费模式

取消高速公路省界收费站后，配备车载单元（OBU）的ETC车辆将分段计费，扣费将以OBU和后台记账的形式自动完成。

1个

按准确路线收费

取消省界收费站前，计费方式仅为进出站，无法识别行车路线，按最短路线收费； 取消省界收费站后，收费方式按实际行车路线收费。 道路使用者支付的费用更少。”

按照新的计费方式，高速绕行可在同一出入口走，支路可走不同路线。 最短路线20公里，收费10元，绕行27公里收费13.5元。

部分车主在2020年开学后原路行驶，感觉过路费贵，可能是因为选择了更远的路线。 总结：“别走弯路，走最短的高速路！”。

2个

费用取整规则不同，费用金额变化

新的高速公路收费标准将于2020年1月1日零时正式实施。收费舍入规则变化主要为：原舍入为“0元、5元”调整为舍入为“ ETC车辆为“分”，人工收费车辆为“元”。

通过对比可以看出，与原来的收费方式相比，新的收费方式有所起伏。 这也是跑同样路段，有的车主觉得便宜，有的车主觉得贵的原因。 事实上，通行费并没有增加。 只是计费规则不同而已。

车主在使用ETC时应该注意什么？

01

检查电子标签是否正常工作

拔出卡，将带有芯片的卡正面插入电子标签。 听到“滴”声，电子标签屏幕显示“借记卡”或“金额”后，即可正常通过ETC车道。 插入ETC卡后，OBU会有绿色指示灯闪烁提示。

02

高速公路上没有ETC通道，下高速公路必须走人工车道

上高速没有ETC通道，所以没有入口信息。 车辆出站时，出站栏杆机不会抬杆。 这时，车辆必须选择人工车道通过。

03

装有ETC的汽车可以使用普通车道

如果走人工车道，必须停车，从OBU设备中取出卡片，让收费员刷卡获取出口信息。 如果走人工和ETC混合车道，车子需要停一会，OBU会滴滴滴一声，收费员点一下确认，形成一个完整的行车记录，以免影响接下来的高速公路通行. 因此，ETC车主还是建议从ETC车道驶出。

04

确保ETC卡或关联银行卡余额充足

通过ETC专线时，可留意看牌信息，注意卡内余额变化，在一定余额范围内进行储值充值，以防过期无法通过到余额不足。

05

最迟在10个工作日内开具发票

2020年1月1日起，实行自然日结算。 例如某天凌晨有车主经过一段路段，账单结算将分为两部分进行。 午夜前结算为当日，零点后结算为次日。

ETC发票可登录票根网站或微信搜索“票根”小程序开具电子发票。 如行程途经多个不同管理单位经营的路段，不同管理单位将分别开具发票，因此一个行程可能会出现多张发票。 发票最迟应在 10 个日历日内开具。

06

收费异常处理

（1）如ETC车道提示车牌不符、货车入口无称重数据、黑名单、拆解、过期、未激活等，请在人工/ETC混合车道行驶或按引导行驶收费站工作人员。

(2)如遇异常收费，可在收费站就地处理，不影响其他车主通行。

（3）ETC相关问题，可拨打95022进行投诉处理。

ETC扣款常见问题？

Q1：为什么同一路段的造价高低不一？

A：高速公路上方架设的龙门架与收费站的ETC感应系统不同。 龙门架以每小时100多公里的速度感应打卡。 成功率不是100%，打卡不成功的现象比较普遍。 或存在节点设备故障等问题，导致个别计费区间计费失败，或计费信息仍在审核中。

Q2：你在高速公路上开车半小时内收到几十条扣款短信吗？

A：按照分段计费的原则，车主每行驶一段高速，就会发一条扣款短信，金额只有几元，车主收到后会收到几十条短信跑下一段几十百公里的高速。 目前，各省市已统一清算大扣流量，避免对用户造成信息干扰。

Q3：出高速不显示扣款金额，甚至扣0元？

A：因为ETC是用来高速行驶的，车辆通过ETC龙门架时会自动计算并扣除通行费。 驶出高速时，ETC车道只会显示匝道收费。 所以出口“显示费用为0”主要有3种情况：

1、用户使用ETC储值卡，卡内金额为0，小巷将按照0元在ETC储值卡上扣费。 扣款只在ETC卡卡面上显示扣款金额，所以手续费显示为0元，实际扣费会转入后台系统，直接从该ETC卡绑定的后台账户中扣款用户，且用户需在发卡行补足货款； 2、ETC车辆离开高速公路的引道路段不收费，所以显示为0 3、ETC车辆行驶的高速路段属于优惠路段。

Q4：为什么一周后才收到高速ETC扣款信息？

A：车主过收费站后，后台计算费用，先发给发卡行，再发给银行，最后发给用户结算。 由于各路方时差，扣款信息发送不及时，扣款会有延迟。

Q5：目前看到的ETC车道收费显示是多少？

A：ETC龙门架收费正线分段收费，出入口收费站收费匝道收费。 所以ETC车道收费显示器显示的收费是出入口匝道的收费，不是全程收费。

举例：以广东为例：ETC客车行驶在广州南沙港高速，从大学城收费站进入，从亚运城收费站驶出，则收费结构如下：

大学城收费站匝道费（0.240公里，0.14元），大学城至亚运城正线费（13.450公里，8.07元），亚运城收费站匝道费（0.244公里，0.15元） )高速etc扣费龙门架w，全程通行费共计8.36元13.934元。

车辆进入高速公路时，入口车道显示扣0.13元（ETC用户5折），下高速出口车道显示0.14元（ETC用户95折）高速公路。 显示金额为大学城、亚运城收费站匝道费； 大学城-亚运城正线段费用通过正线ETC龙门架收取，龙门架不显示扣费金额。

备注：以上仅以广东为例，不同省份会有差异。

Q6：为什么同一路段每天会收取3种费用3天？

A：由于新系统的切换，可能会出现桅杆系统无法识别标记部分车辆信息，导致计费扣费失败，导致同车型、同线路的车辆收费不同的情况，以及相同的支付方式。 司机对通行费数额有疑问的，可以到收费站登记核实。

针对目前ETC收费存在的问题，交通运输部表示高速etc扣费龙门架w，目前全国高速公路刚刚并网，部分地区系统运行还不够稳定，需要进一步调试完善。 各地已组织技术团队攻关，加快改进。

虽然我国正在全面推行ETC前期

给业主带来不便

但我相信随着系统的完善

ETC将方便我们的生活

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